為什么汽車蓄電池外殼用改性PP專用料？
發布時間：
2018-11-28
目前汽車蓄電池外殼用塑料品種主要有PP、ABS、PVC等，其中改性PP的性能價格較優。
目前汽車蓄電池外殼用塑料品種主要有PP、ABS、PVC等，其中改性PP的性能價格較優。國外85%蓄電池外殼由PP材料制成，一般是以PP為主要材料，HDPE、彈性體(SBS、SR等)為改性塑料并添加其他助劑共混加工而成。其中80%～90%用注射工藝成型，質量比硬橡膠可減輕50%，具有高強度、耐低溫、韌性好、密度輕、壽命長等特點。
國內改性聚丙烯蓄電池外殼專用料一般是用PP與EPR或EPDM和SBS、HDPE共混改性而成：1、采用均聚PP100份、共聚PP 10～15份、HDPE 5～10份、SBS 3～5份、抗氧劑和紫外線吸收劑0.4~0.6份進行共混改性，其中沖擊強度比純PP提高7～9倍，廣泛應用于蓄電池外殼的生產。
以小本體PP為原料，二元乙丙橡膠為增韌劑，HDPE為助增韌劑，采用二階混煉工藝，先后研制成功汽車蓄電池成型用的改性PP專用料，此技術性能可達到上海大眾桑塔納轎車蓄電池外殼用料的標準要求。
盡管如此，我國改性聚丙烯蓄電池外殼專用料不過為蓄電池殼體產量的50%，尤其是大型密封蓄電池外殼，仍然是以ABS工程塑料為主，PVC蓄電池外殼的阻燃性能優秀，剛性也較PP好，所以也占據了一定的市場份額。但ABS的滲透性太強，電解液易滲出，影響使用年限。PVC流動性太差，不易注射成型，并且密度比PP高得多。如果能較好地解決PP的強度、剛性及阻燃問題，改性PP占有蓄電池外殼市場的份額將進一步擴大。
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