2020年全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)榜單已出，這是ccm中國工程機(jī)械雜志連續(xù)制作發(fā)布的第19屆榜單。18年后的2020年，破天荒地，全球工程機(jī)械制造商前3甲5強(qiáng)的集中度，有史以來首度雙雙下滑。

2020年50強(qiáng)制造商總銷售額1972.51億美元，而前3強(qiáng)——卡特彼勒、小松和約翰迪爾，銷售額共計(jì)644.33億美元，占比為32.60%，而上一屆這個(gè)數(shù)字則是34.63%，下降了2.03個(gè)百分點(diǎn)。本屆5強(qiáng)銷售額總額為865.09億美元，占比為43.86%，比上屆下降了0.73個(gè)百分點(diǎn)。

特別值得重視的是，盡管美國企業(yè)卡特彼勒目前依然是全球最大的工程機(jī)械制造商，但2020年全球50強(qiáng)榜單上，卡特彼勒在50強(qiáng)總銷售額中的占比為16.69%，上一屆這個(gè)數(shù)字是17.54%。

三甲中，對于美國企業(yè)卡特彼勒、日本企業(yè)小松而言，中國市場雖然在其二者的總收入盤子中占比不大，但卻為兩家企業(yè)貢獻(xiàn)了不菲的利潤——畢竟，就算是經(jīng)過幾輪降價(jià)，中國市場，挖掘機(jī)的價(jià)格也遠(yuǎn)高于其他國外市場，比如美國、日本、歐洲。

隨著全球工程機(jī)械市場尤其是歐美地區(qū)，增長幅度不斷減弱，需求飽和，如果失去了中國市場，世界幾大工程機(jī)械巨頭的未來，可想而知。大如卡特彼勒，也不能輕易失守中國市場。

比3甲5強(qiáng)銷售額集中度下滑更讓人焦慮的，是2020年全球工程機(jī)械制造商最領(lǐng)先方陣——10強(qiáng)制造商，尤其是排名3、4、5位企業(yè)之間，咬得極緊的銷售額差異。

位居第3位的約翰迪爾和排名第4位的中國企業(yè)徐工，兩者銷售額只差了1.22億美元。如果當(dāng)初約翰迪爾不收購維特根，如今別說第3，可能前5都保不住了。

在全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)榜單上，徐工坐四追三，三一晉身全球第五，恰恰從一個(gè)側(cè)面反映了中國市場對全球制造商業(yè)務(wù)發(fā)展的“壓艙石”作用。

巨頭們深知處境不妙，也感受到了“后浪”帶來的壓力。穩(wěn)住地位并拿下更多市場，近年來，產(chǎn)品繼續(xù)減配降維成為歐美日系企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。

顯然，全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)格局的改變，產(chǎn)品以及營銷策略的改變，正在頭部企業(yè)中悄然發(fā)生。假以時(shí)日，誰會(huì)擠進(jìn)全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)陣營中？不出三五年，應(yīng)該就會(huì)有答案。